比亚迪F3

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2008-07-07 12:17 | 只看楼主

树型| 收藏| 小中大 1

F3白金版豪华型7.08万的价格已经非常让人心动了，而让人更感意外的是其齐全的配置。四门电动门窗、折叠式电动调节外后视镜、带方向显示防眩内后视镜、双层双模式电动天窗、豪华皮式方向盘、SRS双安全气囊、ABS(带EBD)、倒车雷达、电子防盗系统、方向盘音像控制系统、CD音响系统(带MP3接口)等配置一应俱全，在7万元同级别的车型里边相比找不到第二款。

F3采用三菱4G15和三菱4G18发动机，同时在转向、动力分配系统方面的突出优势，所以F3的燃油经济性可圈可点。同时，比亚迪的售后服务网络和服务质量正在进一步完善和改进，相比同级别的合资车型，F3的保养维修费用要低廉的多。
动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3既能在城市的车流中悠游自如，也能在自然的怀抱中酣畅淋漓。

☆F3外观沉稳大气

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F3内饰宽敞舒适
☆☆中控台

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中控台设计简洁，细节处理有很大提升

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☆☆☆清晰可见的仪表盘

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☆☆☆☆动力表现不俗换档略感生涩
相比于F3，白金版变化最大的地方就是其发动机。白金版采用三菱直列四缸/16气门，MVV垂直涡流稀薄燃烧技术发动机，排量虽然比F3少了100ml，但是其功率却增加了3KW，扭矩也与1.6L F3相同，在4500转时发出134Nm的最大扭矩。这意味着它将拥有更低的油耗和更强劲的动力表现。

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匹配原装三菱4G15s和4G18s发动机
给配以三菱5速手动变速器可以说是恰到好处，能完好的把动力传递到车辆全身，充分显示F3白金版的实用主义。F3白金版对于发动机噪音与隔音控制还是做足了功夫，其NVH静音工程与车内多个隔音层，使得在嘈杂的交通状况下车内也能享受一片相对宁静的空间。

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三菱5速手动变速器

☆☆☆☆☆底盘调教出色

给人影响最深刻的就是白金版F3的底盘。新车底盘采用麦弗逊式前悬架和拖拽臂式后悬架，并根据中国的路况进行了优化，兼顾舒适性与运动性。新车最小离地间隙为170mm，通过性较好。一直认为对于自主品牌轿车，特别是10万以内的自主品牌轿车是没法做行驶中180度调头等高难度“动作”，但当天几位专业试车手在未经过任何改装的白金版上自如的做行驶中180度调头，360调头，漂移等多项对底盘要求苛刻的动作时，充分印证了F3底盘的出色性能。
智能助力转向系统轻便灵活，在高速状态下也稳定可靠，在整个形式过程中对于转向的调节也非常准确。仪表盘最高车速刻度为240，官方给出最高车速为180，虽然在这个赛道上我是没法体验这种急速的感觉，不过5档状态下转速2700转时，时速已经能超过100km/h，并且能明显感觉动力还在源源不断的输出。

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在7万元级别车型市场，比亚迪F3白金版可以说是后来居上，优惠的价格，多项实用的配置，宽大的车身，给同级别车型带来不小的压力。经过这次试驾，也更能了解到月销售1万辆，并不仅仅是低廉的价格能做到的，而需要更多的是丰富的配置和良好的性能，相信比亚迪F3白金版在车市的销售表现还会创造奇迹。

☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆比亚迪F3R
后坐椅可4/6开分折，前排坐椅中间扶手及双层储物盒，F3-R宽大的后备厢都体现了这款家用轿车的实用性。
　　
F3-R在动力方面配备了1.5L排量的国内首次使用的三菱4G15S发动机，德尔福电喷控制系统。动力传输系统的合理设计，使得F3-R的动力性和经济性兼具。相比伊兰特、凯越等车型，F3-R有着和它们相差无几的最大功率和最大扭矩，如果操作得当，还能有较好的油耗表现。在全程驾驶过程中，可以清晰地感受到底盘很好地过滤大部分来自地面的颠簸，并且在一定程度上抑制过弯的大幅侧倾。

比亚迪采取了一贯的“配置为纲”的策略，ABS+EBD，SRS双安全气囊。

① 车尾造型直接模仿凯越HRV

② 仪表盘采用黑色背景，配上通常在中高级车才有的LED冷光，即使没有时下流行的镀铬点缀，也显得很有档次。方向盘握感不错；挡杆不长，但挂挡还算容易，连续换挡不易滑手.

③ F3-R前脸与F3完全一样

④ F3-R没有对车厢进行改动，整体布局仍与F3一致，包裹用料的质感和手感不会显得粗陋，仪表台大部分缝隙都很均匀细密，细节处理有明显进步

⑤ F3-R除了造型变化以外，另外一个瞩目的焦点是全车系采用三菱的4G15S发动机，该款发动机是三菱新一代产品，匹配了德尔福最新一代电喷管理系统MT20U2，运转更为稳定，满足欧Ⅲ排放

乡里混最后编辑于 2008-07-08 09:48:54

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