[转帖]海外媒体：中国车将很快适合美国人的口味
半个世纪前，日本车初到美国时看上去很平庸。在西方人眼里，有些车甚至很难看。还记得Toyopet吗？它是出口到美国的第一款日本车，不久便黯然退出美国市场。
终于，日本汽车制造商领悟到，优秀的外形设计能推动汽车销售。从那时开始，几大日本汽车品牌逐渐形成自己的车辆外形风格。现在，大多数日本汽车公司在美国都有设计工作室。有些公司同时还借助于意大利知名设计机构。
韩国车登陆美国时，情况比日本车好一些。也许因为最初韩国汽车的生产工艺和总成设计是引进国外的，所以车辆外形有日本车的风格。在进入美国市场之初，这种外形风格大有益处。现代小马（Pony）是第一款进入美国市场的韩国车，其简洁利落的造型得到美国市场的欢迎。
韩国人学得很快。现在，韩国汽车品牌也形成了自己的风格。前奥迪设计师彼特·施赖尔目前受聘于现代公司，负责重新确定并统一起亚产品的外形设计风格，可以预见，新风格将给起亚产品全新的面貌。
当中国汽车挺进美国时，也许一下船就会引起惊呼。中国车不会照搬欧洲和美国车的设计风格。不少照搬欧洲或美国风格的车会在中国销售，但中国人不会把这些车拿到美国销售。
我们有理由相信中国人，他们的学习曲线是最短的。有些中国汽车企业已经与意大利设计公司合作，在车辆外形上下功夫。比如今年上海车展上，奇瑞汽车公司便展出一款名为“发射跑车”的三门概念车，由都灵设计公司设计。
马尔科姆·布瑞克林（美国梦幻公司CEO）曾计划将奇瑞汽车引入美国。他在美国汽车界算是销售高手，但也有惨痛经历。上世纪80年代，布瑞克林曾将前南斯拉夫的Yugo车引入美国，但由于该车质量低劣，售后服务问题突出，在美国惨败。布瑞克林也因此遭遇到职业生涯的滑铁卢。他曾建议中国汽车制造商，不要在车辆设计上舍不得投入。
