• 4004阅读
  • 23回复

朝圣三怙主雪山,川西高原历险记

上一主题 下一主题
离线夜行车
 
楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2013-09-11
— 本帖被 admin 执行取消置顶操作(2014-06-15) —
                           消 失 的 地 平 线
                                              单车万里穿越洛克之路
前言:
本人爱好旅行和摄影绘画,但是觉得成熟的风景名胜区人满为患,商业气息过于浓厚,甚至人为建设成分过多,严重影响了风光名胜的完整性和独特性,使得全国多数景区看上去是如此雷同,味如嚼蜡!十多年前作为艺术生采风去过的很多原生风格浓厚的地方如西递宏村婺源,凤凰丽江桂林,都变了,变得就像是城市里的商业区,那种独特的建筑民俗美早已烟消云散。因此,我们不断的寻找着以前的那种感觉,那种原生态自然人文风光,还没有太多游客涉足的非常规景点,都是我们向往的旅行天堂。本次选择穿越探险家洛克发现香格里拉的那一条艰险之路,到亚丁朝拜圣洁的雪山……游记冗长,容断续奉上。

                                                                  第一章   出发:  横  断  山  脉

提及“香格里拉”,人皆言云南,但这是狭义上的定义,世界上叫香格里拉的地方很多。其实香格里拉是20年代美国植物学家探险家摄影家约瑟夫洛克先生十年间多次探索发现的,地域主要包含今日云南宁蒗到四川盐源木里稻城诸县市,他采集而回的自然标本和纪实照片曾轰动当时西方世界,并给英国作家希尔顿带来灵感,终写成《消失的地平线》一书。而香格里拉之名正是来源于该书,代表了美丽而不为人知的圣地的意思。如今,云南的那儿已经过度商业化,使得原本的美好只剩下了一具躯壳,好在木里保存完好,成了香格里拉最后的原生之态。
           关于旅行,尘世已纷扰了太多的景观,将一个个变成了闹市,而景观本身所具备的涤荡人灵魂,洗礼身心的本质功能却正在消失或已然失去。而,我们只是前来朝拜的无辜过客,且只能逃避烟华,一路寻找……


           出行,是为了让心灵得到放松;旅行,是为了使灵魂有所寄托。这需要非一般的宁寂才能让心绪得以细细品味路上景;非要某种独特的孤独方能体会那个中情。可是,太容易看到的景致除了当初的某种惊叹之后,也会缓缓归于平淡。人都有猎奇心理,所以这种始终没法看清全貌和特点的景致就成了永远的牵挂,你记得再深,它也不会告诉你答案。我享受这种沉默如迷的过程。你想对着远山喊,远山便能与你回音;你想听晚风掠过松涛,也便能如你所愿。


【 古人观察天地、山川、草木、虫鱼、鸟兽,往往有所得益,是因为他们探究、思考深邃而且广泛。平坦且近的地方,游客便多;危险而又远的地方,前来游览的人便少。但是世上奇特雄伟、珍异绝美、非同寻常的景观,常常在那险阻、僻远,少有人至的地方,所以,不是有意志的人是不能到达的。(虽然)有了志气,也不盲从别人而停止,但是体力不足的,也不能到达。有了志气与体力,也不盲从别人、有所懈怠,但到了那幽深昏暗、令人迷乱的地方却没有必要的物件来支持,也不能到达。】前段为北宋王安石《游褒禅山记》古文今译的引用,借以向朋友们从另一个方面说明旅地选择的原因。

          为此可以概略点说,探險是關于探索的某种态度!在于發現美丽和收获的那种艱辛的過程,探察的是自己的内心,探听的是自己的灵魂,是精神世界的一种訴求。而非單純意義上的旅行,更绝非通俗的旅游,它是集拥有超凡意志力和身体条件,装备配置保障,探索目的明确的一种涉险行为。它,仅仅是征服自己的过程。


        横断山脉,无数山岭纵切青藏云贵川西高原,平均海拔三千多米以上,高山地貌气势恢宏,荡气回肠,灵秀险峻,原始神秘,辽阔的森林藏着无尽的奇珍异兽,名贵草木,同时更是生活着我国50个以上的少数民族,他们的族源和民族之间相近又相别的生活习俗和民族风情如同那神秘高山,原始林莽,都是一个美丽的谜。于我来说,正是一条消失的地平线。而这个谜藏在心间已经太久,这是我们追寻美丽的理由。其实,我一直喜欢这样的路:期望走着走着迎面赫然立起一堵墙般的高山,以一种无与伦比的壮观霸气地屹立着,然后留给我的就是摆脱平淡无奇的呆板平原的一路欣喜,和随后跃上高山回望豪气干云的壮怀。华北平原和太行山脉是其一,塔里木盆地和昆仑山脉是其二,吐鲁番盆地和天山山脉是其三,喀什街区和帕米尔高原是其四,而四川盆地和川西高原是我走过的第五个。突然,冷不丁,带来的是惊喜,喜有很多种,惊喜无疑于喜之极。这是个魅惑的临界点。也是古人登高而入世的情结所在。同时,或许还是一个美丽的矛盾之源:如果继续前行,艰辛危险的未知会慢慢开始激发对故乡的思念,不久后,平淡呆板的旅行起点也会越来越亲切;而如若途中折返,势必又将懊恼于未将美丽的发掘进行到底,壮士变成懦夫,激情变成矫情。如果说这是矛盾,我相信“存在即合理”------------,不是每个人都不会有这种感觉的

待续……

[













[ 此帖被夜行车在2013-09-12 17:06重新编辑 ]
弦泉幽咽,雪月空明。
离线夜行车
沙发  发表于: 2013-09-11
怎么格式这么混乱啊?!论坛要升级啊!
离线知音
2楼 发表于: 2013-09-11
我这里看蛮好啊、继续啊楼主
离线夜行车
3楼 发表于: 2013-09-12
                                                        第二章     出发:一路雀跃
      从成都雅安西昌这一段路在地形图上可以看到,大部分海拔不高,一路高速直达,由于汽车保养耽搁,我们下午从雅安出发,虽然在不停赶路,但是从汉源县石棉县开始,正式进入川西高原,从海拔800米左右的雅安直接攀升至两千多米的石棉,再在冕宁壮阔的高原谷地中飞驰,看牛羊群群,彝居点点,同时联想起红军和彝族兄弟小叶丹盟誓的故事,赏景思古,别有一番滋味。马不停蹄经西昌穿过磨盘山,跨过雅砻江时天黑,不得已夜翻小高山,是时海拔三千八左右,气温很低被迫添加外套,直奔盐源。在此中有几处感慨。

上图:红圈处是南北新旧道
西昌到盐源全长约150公里,在佑君镇下高速有两条道去盐源,北道新开磨盘山隧道,车程约3小时左右。南边旧道为磨盘山废弃省道,山高路险,要走约5个小时以上,被导航误导,虽然风光壮美,越走越窄塌方弹坑,尘土飞扬,幸好询问了几个热情的彝族老乡,记得一个开摩托的小伙子开得快要路过我身边的时候,才看到我们的求助,只能连忙用脚底板减速,滑了十多米才停下,眼神朴实诚恳,令人感动,许久不能忘怀。回头走上正道的过程中,继续询问老乡们,都无比殷切,抢着回答,纯正的西南官话,使人看不出他们的民族属性,只是感觉像多年以前的邻家大妈。(如果时间允许可以穿越这条废弃公路,风光不是北线隧道能够看到的)

下图:磨盘山故道鸟瞰



上图:美丽的图案,代表了吉祥之意。

下图:磨盘山故道崖边的人家,峭拔挺秀,幽雅坚韧的一种生活态度。这种态度在很多时候都会打动人。



上图:暮色中的磨盘山雅砻(LONG)江峡谷,远远壮丽于它的白日,当光色把把山峦从浅蓝化为深蓝,将万千葱茏归于一色,此时,群山不语,峦上有风。

       小高山名如其实,海拔4000米,路上漆黑一片,弯急路窄,坡道连续,旁边的悬崖究竟多深,由于看不到也还算平静,但是越来越陡,气温越来越低,云雾开始出现,坐骑越来越吃力的时候,大家开始按耐不住了,所幸此时有位热心的师傅,在超过我们后,没有很快离去,而是不紧不慢的开,有些时候还特意等候一下我们,这样几十公里一直到盐源县城,方才不舍离去,而期间竟无一句交流。人的感情是微妙的,但热情的温度,不是平原的火炉所能比拟的,感谢这辆沉默的白色大众车师傅,对第一次上高海拔山道夜间驾驶的我们提供了温暖的帮助,也鼓舞了我们后来进行夜间山道长途跋涉的勇气,这种沉默的默契,将会铭记此生。途中遇到唯一一个骑夜车的青年,以微弱的手电正骑行在这苍茫深山老林的高寒垭口,我不忍心的问了声好,得知欲去往稻城。我不知是何种力量驱使人们像苦行僧一般隐没在这大山的夜里,如若手电光尽,纵使信仰再深,又该如何?是和衣而卧?还是摸黑前行?我不如他。


上图:川W去往盐源的好师傅。如果不是他带路,我们将晚到一小时不止。有了他就像有了导航。感谢。
凉山彝族自治州盐源县地形图。四周高山,处于盆地之间。位于青藏高原东南缘,雅砻江下游西岸。冬春干燥,夏季多雨,境内风光旖旎,物产丰富,盛产苹果,气候宜人,民风淳厚。历史上曾以“南方丝绸之路”而兴盛,而今又以盐铁之利、山川之胜和泸沽湖摩梭人婚俗而远近闻名,有神秘“女儿国”之称。上图中最左边红圈是泸沽湖,A点是州首府西昌市,B点是盐源县,蓝线是雅砻江,江右是磨盘山,江左是小高山。出县城西行,往西南是泸沽湖,往西北是木里藏族自治县和亚丁稻城方向。



有意思的是,翻上垭口便是木里藏族自治县的界牌,只见座座白塔和飞扬的彩色风马旗,藏族风味顿时浓厚。接下来就是离开盐源盆地后的第一座高山,山体陡峭几近垂直切割,层层叠叠但不规则,曲直纵横深不可测,木里河在下面奔腾怒吼;而右边峭壁上爆破的石渣和风化的碎石嶙峋突兀,摇摇欲坠,几十公里的盘山路,虽没碰见飞石,但不时可以见到不知何时新落的石块,因为老的石块已被老乡们捡拾到路边做了崖边挡板,而搬不动的则用红色的油漆全部刷涂,提醒过往车辆避让。就这点,充满了人文关怀精神,我想没有哪位驾驶员不会感激于此。


离线夜行车
4楼 发表于: 2013-09-12

上图:老虎咀隧道后,盐源到木里的第二个山口。

下图:遥望木里县城。
     盐源至木里101公里,不做停留耗时约2.5时。穿过老虎咀隧道,木里城即达。木里,藏语为辽阔之意,又因林木众多,还因明代开国功臣沐氏封地之因而故名。 境内山峦叠嶂、奇峰林立,拥有海拔4000米以上的山峰900多座,雪山多座主要集中在水洛乡西向。是典型的高山和高原的过度地貌。河水产金,森林名木,珍禽走兽,奇花异草,名贵药材。这一切皆因地理气候原因,被险山恶水阻隔。山高坡陡,雨水频繁,路基不稳,塌方飞石,道路不畅。因此,90年过去了,昔日的洛克之路才能得以“保持如初”。初识木里城,印象深唯独一“幽”字,即便有与大城市一样装潢的农行邮政,商贸中心,但是无论如何变,“幽”字不变。汉藏彝三族和谐共处,悠闲的人群,整齐的街道,新旧交替的楼群,来往的车辆,只要你爬上一个山坡,一切尽收眼底,一派祥和安宁。像桃核一样,果汁滋养着它……





上图:木里的民族属性区别随着时代潮流的变化,也正在变得逐渐模糊,藏族彝族除了中老年人的服饰保留着民族传统外,年轻人的着装已经汉化。


下图:在木里,几乎看不到进口越野车,最多的,不管运人还是运货,都是老式北京吉普,而其中2024最多。虽然这方面多少和上段的幽闭相关联,但是在这,国产车成了当仁不让的越野利器。

     午饭后加油,前车的青年用标准的普通话热情的告诉我加柴油的机柜;而加油站的大姐,加完油付完钱还给我道声谢谢,这还是我第一次遇到。我们常常讲的素质,文明,似乎都在大城市里,但是一声谢和一个热情的指引,我去过很多城市,遇到的似乎没有,虽然也许是我运气不好没碰上,但是此时我更愿意相信,路越偏远,心越纯净。偏地多信仰宗教,繁华之地却早已没了信仰。


离线夜行车
5楼 发表于: 2013-09-12
不是吧?怎么刚编辑的内容是四楼,但是跑到2楼去了,把顺序搞乱了。真纠结。咋回事?
离线夜行车
6楼 发表于: 2013-09-12
                                                 第三章    征途:深山穿越不舍昼夜

      2:30离开木里城,把音乐开得最大,一路沿着深林河谷间的柏油路飞驰,沿途很多巨木被水流冲积到河道干涸处,看似可惜或是杂乱,但是,这不正是我们向往的原生态吗?约一小时后,在一个垭口遇到岔道,回顾地图,是两条216的交汇之处。

下图:在蓝线和黄线这两条216省道的交汇点左走到克尔乡的过程中,我们看到了美丽的高山牧场。

           很幸运,我们在这里遇到从右路下来的一台猎豹,一位老者很热情的告知我们路线,一会儿一位开轿车的他同行也下车过来,先是给我们双手合十点头问好,然后让我们跟着他们走,因为有一段路是同行。客气,热情,有礼,即使陌生又何妨?!山里的儿女,不分长幼,因为同有一片山,同饮一江水,已然成了朋友。越野e族的口号是:路越远,心越近!我不知最初由谁提出,但是真的很棒!不过从此地开始,便进入了单车道碎石土路,柏油路宣告至此终结。尘土飞扬,坑洼不平,我们在崖边行走,前面的小伙子别克轿车底盘太低,开得很慢,这使得我们有了足够的功夫打量山里的景致。随着缓慢攀升,粗壮的云杉渐渐多了,也不知过了多少年,长的绿中发黑,有些还被雷劈了,有些则倾斜,还有的倒塌了,没人管,松鼠在树间跳来跳去,碧萝如纱飘扬,轻抚枝桠。云层越来越低,山岭越来越矮,花蕊越来越香,空气越来越纯。不久一片淡绿隐约出现,转过几个弯,就成了这叫人轻松欢愉欣喜的高山草坪。这里是牧场,牛羊成群,木屋点缀其间,层次错落,好一派人间仙境!


有人常跟我表示对内蒙古大草原的无限向往,但我独倾慕于这高山牧场,一层不变的风景给人的震撼来得快去得也快,单调的疲劳感随后会涌向全身。但是这里不同,虽然面积不算辽阔,但是森林溪流的环绕和远山云彩的介入,使得这草场分外耐看。

            小伙子的别克几乎陷入了困境,在一处稍宽点的角落,使劲拉了个边,示意我们超车先走,也不耽误我们的时间了。我没有辜负他的美意,鸣笛示意感谢,而倒视镜中的他再次双手合十,黝黑的面庞上,我看到了一双清澈的眼睛。扎西德勒!
       天色一般,后面的路风景平常,也见到了四川省道路勘测局的人员在此作业,一辆依维柯停在路边,我们呼啸而过,却不敢扬起尘土。在盘升几个弯道之后,一处宽阔的路边,我们看到了那辆先行的猎豹驻于路边等候小伙子,一家人热情招手,相互祝福,又热情挥手,注目远去。当我们走得很远很远的时候,这样的温暖,不知道为什么,常常让我们体会得是那么的无比深切。这时候,世界真的很美好。
       继续沿理塘河行驶,约半个小时后看到三座白塔和一片村居(可能是克尔乡)。风习习,水潺潺,村居斜倚葱茏,无人老门洞开,白鹅信步,麻鸡觅食,黄狗安详。还有什么比这更好的呢?白塔上边经幡飞扬,据说,经幡每飞扬舞动一次,代表了六字真言被念诵了一遍,和转经筒佛珠一样,都是藏传佛教对信仰虔诚的表达方式,白日劳作黑夜诵经,我想没有谁的生活比他们更加充实。

离开村庄约一刻钟后,盘山而上开阔地,小憩补给,席地而坐,拨石子玩树枝,看青山赏白云,听松涛闻鸟鸣。从上午九点离开盐源城到此时临近五点,探听尚到不了亚丁,不免疲态尽显,战车也渐落满灰尘。
下图:虽然疲顿,但当日寻常景由同伴闲来无事拍得,今日再看倒也入景。此地克尔乡,海拔三千三左右。


       时辰不早,整装上路,仍然在碎石渣路面沿山体攀升却不见柏油路或者水泥路,河水声早已听不见,方向感也已错乱,路人沿河走则不会错的忠告反复回响在耳边。一个“Z”盘旋过后,又见一小平台,老木屋在路右的坡上,左边山崖边的巨石上坐着一位牧羊的长者望着对面大山出神,朴素的褂子,饱经风霜的脸上银须随风飘着,而眯缝的眼神有些冷漠,逆光的时候,看似一尊雕塑一动不动。见我前来问路,愣了一下,然后才侧身给我指明了道路,旋即又望向先前的远山。其实我是很想和老人交流,走进他神秘的世界的,想盘膝坐在他的下边,问他的收成,问他的家庭,问他关于木里的往事……孤独,沧桑,沉默的样子一直萦绕在脑海,仿佛这就是晚年农村父亲们的生活缩影。该是怎样一种艰辛造就的沉重,使我偶尔也会觉得疼痛……
       循环几段“Z”字后,路越走越窄,而坡道漫无止境。好在出现一片果园和房屋一座,驻车正要下去敲门,屋边的园子里起来一对年轻夫妻,在指完路后友好的问我们是哪里人,得知是湖北,高兴的告诉我们是他的半个老乡,原来他是河南信阳人,老婆是当地人,现在特地来岳母家帮忙农活的。我也抑制不住好心情和他侃起了信阳的景点和特产,使得他们越发兴奋,硬要邀请我们去她们家吃水果,由于时间关系,我们婉拒他们的美意,又一个挥手热情的告别。在遥远异乡的旅途中,两个天南海北的陌生人容易成为朋友;而两个地缘相近的陌生人,则更易成为好朋友。这是个奇怪的但是很有意思的现象。
       继续前行20多分钟,五点半左右,一个U型弯道过去,壮丽的风光令大伙不约而同的惊呼,原来到了山巅,海拔4000左右。终于摆脱了了群山的纠缠和束缚,现在我们成了山峰。只见前方群山连绵起伏,茫茫苍苍,幽深静穆却又摄人心魄。云山一道,纵横离奇,雄浑逼人。

临崖路面,崖垂直或临近垂直,不寒而栗。此后整个下山路程全是临崖路面。

          
弦泉幽咽,雪月空明。
离线夜行车
7楼 发表于: 2013-09-12
           时间不早,接着赶路。一连串黄土碎渣路,与其说是公路,还不如叫做羊肠小道,马道。由于是下坡,道路也不熟,车行很缓慢,颠豆子般的往下移动。40分钟后,6点10分,总算看见了田园人家,听见了河流水声。穿过一个小村子,三两幢老旧屋子,一个门口却挂着乡府治所的木牌,乡的名称已经记不清,应该是在克尔乡和博科乡当中二选一。瞬念觉着不适打尖,暗暗压了压油门,飞过几个积水坑后,遇见了一个令人稍作振奋的背影,一个彝族姑娘耳朵上垂下的白色耳机格外醒目,这是信息时代的科技产物。我立刻追了上去,在一边小心翼翼停了,深怕惊吓了她不愿意搭理我们毁灭了希望,毕竟她比那些老人小孩更适合问路,她肯定上过网,肯定走出过大山。殷勤无比的唤作姐姐,而姐姐也热情大方的给我们指引明灯,告知前面山下路很好走(原来猎豹师傅的表述的好路就在这里),并谆谆叮嘱我们一定要去彝乡过夜,那里条件好。这儿是木里藏族县,却又彝族元素了,我来不及纳闷,无所谓!只要有被拯救的感觉都是亲人。谢过姐姐,把音乐开起,一路飚飞,石子被轮胎轧得爆起弹打在车身上劈啪作响,这伤痛也阻挡不了我对幸福的向往。

           终于下了山,是一个丁字路口,路确实很不错,崭新的!凭感觉不假思索就往左拐了,我们已经一整天没看到这么好的双车道柏油路了,但是兴奋的代价是我们走反了,在老乡的帮助下,我们折返高速前进。路上车不多,但偶尔有些小弹坑,这是暗藏的杀机,高速轧弹坑车身容易失控侧翻,并且也特别损减震器,所以没敢太快,保持在70迈左右。
      30分钟后,路过桃巴乡大桥。猛一见,不是壮观,而是恐惧!没这玩意儿尚不觉得山高崖深,现倒抽一口凉气,后面的路老实了许多,闷声赶路。

           一刻钟后,再次回到土石路面,虽然马上7点,但天色还亮,就继续赶路,心中只有一个信念,把在成都小林汽修和建国4S两只坑爹的菜鸟那儿维修车辆耗费的一天时间赶回来,信念的强大加上震耳的音乐和巧克力红牛水仍旧执着往前推进,很快便到了固增苗族自治乡,此处有些住宿旅店和加油站,看起来还不错,虽然简陋,但是麻雀虽小五脏俱全,也算得上很好的一个驿站。由于昨天夜晚走过山路,经过4000米以上的垭口考验,而战车的射灯威力强大,车上也还备有干粮,虽然此时开始飘起雨滴,还是一致决定赶路。向路口的小卖部问好方向后,马力全开,飞沙走石,烟尘滚滚,绝尘而去。

固增到沙湾这段路全土石临小悬崖和斜坡崖路面,比山中牧场那块的悬崖坡度小了很多。有些地段是搓板路,并伴有坠石,路右是咆哮的理塘河,路边无屏障遮护,偶有飞石和塌方清理而成的土石堆积。路面还算宽敞,往来车辆不多,以载重大货车为主。

虽然地理经度在西边,但是由于天气阴沉落雨,山高林密,不到八点就几乎黑透了。同时托底的烦恼随之而来,前面有些路段被左边的山岩水不断冲刷,经大货车多次压过后,形成车辙深坑,只能小心翼翼压单边桥缓慢通过,有一次没看清,也看不清路坑的深度,直接被开膛破肚的划伤了,心里很疼,好在分动箱和发动机关键部位都做了保护。稍作检查,顺便歇息,上手机网络,没信号,四周黑漆漆,抬头隐约还能看见点微弱天光,四周山谷异常空寂。谁也不曾想到,昨日还在繁华的雅安,前日还在省会大都市,亲朋们都知道我们的行踪,而此刻,我们就这样把自己送进了蒙昧原始的深山空谷,没人知道我们在哪儿,也没法使人知道我们在哪儿,有点刺激紧张,又有点兴奋疲倦,更多的是一种荒诞离奇。捡了一块石头奋力扔进河里,听不见“咚哧”声,河水的奔腾带走了它。
       硬着头皮又上路了。不久在夜色里朦朦胧胧看见了一处H电站,倦意也醒了大半,一脚油便来到一片村庄,狗子吠个不停,导航还有点灵。大家顿时来了精神,齐心协力盯着LED,我只管专心路面,过了沙湾乡,216省道北西大转向即将来临了。几个胆战心惊的胳膊肘急转弯攀升之后,导航失灵不动了,而我们还在坡道上,路很窄很窄,仅容一车半,看起来半点公路的影子都没有,只能算是平原地区的农田埂子。路边杂草丛生,窗外风声呼呼,进退维谷,骑虎难下。海拔只有3000多米,看来还是太偏远了。正当大家以为走岔道焦急万分的时候,迎面坡上来了一辆车,连忙打听,小伙子得知我们赶夜路去稻城后表示敬佩,但我们走错了路,小心会过车后,等着我们于前方阔地掉头回来后带我们下山,怎奈他家就在下面的寨子不能再带引,我们只得继续摸黑去找那个可恶的岔道。在下降过程中,遇到一辆摩托车,看到那黄橙橙刺眼的光线我就像看到了救命的稻草(毕竟到那时为止,我全天开了12个小时的车,除了下午2点左右在木里城吃了一小碗牛肉面,歇了歇约半小时,中途就没再怎么吃喝),连忙问过,老乡也非常热情,告诉我们路就在下去不远,但是前路险恶无比,下雨很可能会有塌方和泥石流,奉劝我们不要走,可以到山上有灯光的茶布朗住宿一夜再走。我突然记起下午的猎豹老师傅说过此地,看来我们之前没有提前在固增入住是对的,这是我们身体机能能够允许,尽可能靠近亚丁最后的一处驿站。这时候,不管大家有何异议,都一致同意住下再走。再次盘升危险的北西大转折抵达茶布朗林场,路人都很热情,纷纷告诉我们住宿的地方,是毫无商业利益的,因为后来我们知道,小镇就这一家连门栓都没有的旅店。住宿40元一间房,一房两床,老板人还算挺热情,条件确实很简陋,但是,我终于得到了解脱,很满意了。不洗澡,疲困难忍,迷糊中雨下得很大,复又死沉去。

待续

弦泉幽咽,雪月空明。
离线夜行车
8楼 发表于: 2013-09-15
                                                                  第四章    洛克:死亡之路终极穿越

下图:固增乡到茶布朗林场路线图,洛克之路区域各地关系地形图。固增有小道到水洛乡,可以看到木里最高峰恰朗多杰雪山(海拔5958米)。这是一条经典的徒步路线。

下图:老板告诉我们,稻城之路必须下山沿河走,和昨夜老乡与小伙子说的一样,并反复强调稻城和亚丁的先后路经顺序是先稻城后亚丁,完全违背了谷歌地图的指向,但是身在大山,满身疲倦,也管不了那么多,一切听人民的。而这也便成了噩梦的开始。
[
次日清晨6点20,大雨初停,气温较低,整装出发。却见到了不同于昨日山巅的绝景。但见:山间云雾缭绕,或弥漫或缠绵,或拂煦或隐去,都显得是那么的格调雅洁,意境清奇,诗情画意,幽美邈远。使人就想化作那轻灵飘逸的丝絮,做一回明静虚和。下图:旅馆院内与2024格桑花风马旗老房子留影。

前行数十米,遇见白塔风马,大伙又像中了邪似得在此折腾半天。因为这儿确实是美得摄人心魄。不过令人惊讶的是这儿居然有两个女孩在晨练。有些不可思议。



上图:如此美景,怎不贪婪?!
      不舍此景,依依作别。绕山路向河谷回走于大房子处见岔道,很不起眼的临河泥路,再次在藏民小伙处探听确定无误,沿崖傍河而行。昨夜大雨,崖边路上新增崩裂石头土泥无数,使人不敢大意,让大伙盯紧以便应急。往前,路越发湿滑泥泞,有大货车两辆正蹒跚前行,见车先是兴奋有路伴壮胆,不惧坏车,可随后悲剧来了。在软路基和积水坑,沉重的车体和巨大的轮胎轧出两道深深的坑道,逢着积水灌入,与水田无异。战车出发前已改装韧冲5000悬挂减震,在原本尚高的底盘上加升2寸,战靴4条崭新全地形771玛吉斯245越野轮胎也是出发前一日所装。但是,那刀刃一般突起的泥石埂子令人望而却步,仿佛正等着把我等开膛剖肚,昨晚已经领教过,不敢怠慢,“浅尝则止”!如何是好?!唯有硬着头皮上“单边桥”。路不宽,右边临河处多已崩裂出缝隙,只有靠内左山壁缓行。起初还乐天的想利用山壁边沿的积土和石块帮子,“脚踏两只船”霸气通过,但是天真是个笑话。勉强走过几个,就哧溜咣啷的滑落下来,然后就是一系“嚓嚓嘭嘭”声令我感到撕心裂肺的的疼痛,没办法,沟太深,泥水齐半个车轮线以上,底下淤泥打滑,只有挂四驱低速“S”蛇行,努力奔上路牙子,又掉下去;再怒吼爬起来,铿锵哗啦又滑下去。这样不行,走了许久都没超过一公里,只能找机会到载重货车前面走。好容易在一宽地奋勇超车,鸣笛感谢,人家不睬。再超下辆车时也照样礼貌鸣笛言谢,却冷不防被热情的师傅回敬了个“不用谢”,震耳欲聋啊!这谢意也太浓厚了,有些担待不起。缓了半天耳里的嗡嗡声才散去,大货的喇叭果然不同凡响!
           稳步向前,路况果有好转,虽然泥泞,但至少平坦。正要乐呵起来的时候,又发现了烂泥地,并且还延绵不绝,这是怎样一种绝望啊!以为已赶早,更有早起人呐……前路更加险恶,飞石路段!狭窄并伴有坡道和起伏的稀泥路面里隐藏着大大小小的坑洞。压双边桥行不通了,必须赶紧离开这里,这里绝对不是省道,是烂泥塘田埂子路,悬在头顶的石头摇摇欲坠,咆哮的河水似欲将这点可怜的路基撕扯沉陷或崩塌,危机四伏,四面楚歌。为了规避托刮底盘,只能赌一把,左轮上牙子,右轮下坑道,车子瞬间倾斜严重,后排的同伴们几乎堆压在了一起,几次还被坑道中的烂洞以及牙子的不平颠了起来,车身太高,过度侧倾使得几次差点翻车。而碰到左道行不通,前车印记转右临河的时候,轮到左轮下坑道,右轮上牙子,只是这牙子太滑且离悬崖不远(约三十公分),有两次轮子打滑往右倾的时候,死亡的恐惧感刹那袭来,好在车子比较争气,轮胎还算给力,一个朝左猛打,一脚到底柴油,才得以化险为夷,这时候就算刮底碰漆,也在所不惜了。这样历经生死的感觉,使我在后来的生活中开始能够做到面对困难有种说不出的坦然,这是真的。由于全车人高度紧张,忘了开启照相机和行车记录仪,没能留下这珍贵的照片,实在遗憾。七点十分从茶布朗进入岔道,十多公里,八点二十到达瓦朗村水泥路面,走了足足一个多小时。这时全车人的脸上才有了些许血色……

下图:告别艰难的一小时。图中大卡车师傅很友好,主动让路,谢谢。

下图:瓦朗村理塘河边早秋。





弦泉幽咽,雪月空明。
离线夜行车
9楼 发表于: 2013-09-15
记得许巍有首歌叫《旅行》:……谁让我们哭泣,又给我们惊喜……总是要说再见,相聚又分离,总是走在漫长的路上。好景不长,路遇瓦厂在修水电站,大货车忙忙碌碌来来往往,继续走走停停,苦不堪言。偶遇一湖北宜昌的帕杰罗,犹如见到了亲人,热情打招呼,相互告知前后路况,对方惊笑:你们这车能行嘛?!这无疑给我增加了些许心理负担。二十多分钟后,被一处弯道的景色迷住了,大伙下车拍照纪念顺便休息吃些早点。下图:瓦朗村到普尔村之间的弯道。



9点继续出发,龟速前行,烂路依旧,好在路过几个小屋,像一位老人询问去往亚丁之路,老人告诉我们这儿就是亚丁,顿时把大家闹晕,再问稻城,却说不知道在哪。谢过老人另找其他人问,才知道稻城还要往后走。不过此刻在电脑谷歌查询,此地就是亚地,老人年岁大,我们的普通话也不够标准,才闹出这个啼笑皆非的小故事。不久终于找到祸害的根源,原来是卡基娃村和瓦朗村一样都在修水电站!难怪会有这么多的载重货车。我不明白为何如此相近之处要修两座电站,我也自私的担心这最后的原生态会否就此慢慢葬送?!
下图:看似不错的路,却是修电站用的,我们走的是泥巴路。只管自己修电站,村道却全然不顾。

怀着复杂的心情于55分钟后看见白塔和玛尼堆以及飞扬的风马旗,孤零地在这偌大一个山里的崖边,显得几分苍凉,这让我想起仓央嘉措,不忍下车,绕行一周。那一日 我闭目在经殿的香雾中 蓦然听见你诵经的真言 那一月 我摇动所有的经筒,不为超度 只为触摸你的指尖 那一年 磕长头匍匐在山路,不为觐见 只为贴着你的温暖 那一世 转山转水转佛塔,不为修来世 只为途中与你相见 那一刻 我升起风马,不为乞福 只为守候你的到来 那一天 垒起玛尼堆,不为修德 只为投下你心湖的石子 ...


10点51,经过梦翁村来到一处美丽的河湾。后经证实,此地叫马尔村。风光犹如世外桃源,农舍五六七户,梯田八九十片,一弯碧水相环绕,四周青山藏自在。




弦泉幽咽,雪月空明。
离线夜行车
10楼 发表于: 2013-09-15

上图:闲来无事,娱乐娱乐。
下图:看看风景,发发呆。




上图:黄泥山垭口对面的4000米以上的石头山。
       临近中午,小雨。路况仍不见好转,前路遥遥无期,疲倦顿来。一个老人牵着小孩走来,问之笑而不答,原来老人没有听力了,突然觉得她很不容易,带着沉重的心情谢过走进一个村子,一个漂亮的男孩望着我们,平静的给我们敬了一个礼,虽然穿着一身破旧的衣服,但是眼睛洋溢着热情,充满着坚定。由于只是赶路路过,也没有下去陪陪小孩,但是那个敬礼的画面和坚定的眼神定格在我心里面很久很久。可惜都没有拍照,无限唏嘘。如果再有下次,一定会为他们带去些许文具书籍。
       路过几个起伏路,前路越来越荒凉,好在遇见一个大姐,热情告知我们走过了头,必须在后面岔道翻山。于是掉头专注寻找岔道,走了好一会也没发现,再次路过那个村子,敬礼的小孩也已不在,正欲上一户藏民家,忽然来了辆摩托车,其中一个穿着僧袍,看上去是个喇嘛,另一个是个着汉装的中年男子,扎西德勒,得知我们寻路,笑言顺路让我们跟着他们走。兴奋跟进,转过几个弯后,摩托突然左拐,林木间隐约着鲜艳的僧衣,原来这里有个极不起眼的岔道,那是比现在的道还要窄的一条上山小径,在东部山区,多是采药者走出的小道,且该道在雨中尽是黄泥,流水弯弯曲曲在路中冲出道道沟壑,我心里稍作迟疑,挂上低四,也只有被迫追上去。奋力过掉这个U行急窄弯,突突攀爬……还好,并无大碍,一百米后肘子弯急转,由于路太窄,车身摆过来时打得崖边的草木唰唰作响,雨越下越大,路越来越滑,坡越来越陡,把雨刮速率调到最大才能得到丁点有效视线,就着这点缝隙紧贴着山壁小心翼翼像蜗牛般爬行,约百米后再次肘子弯上坡急转,摩托老乡在前面路口即将拐弯,而我只管跟紧不掉队。在左边第二个U口,因为山道距离缩短,刚起来的速度由于惯性大了点,车头掉弯险些蹭到岩石,只能倒点再进,好在车况性能良好,2.5TCI一脚油便冲了上去,但是在右区第二个肘子弯那里,弯道实在是太急了,这个“U”字几乎成了“I”字,,再加上陡道陡峭,车子几乎熄火,好容易重新给足动力拼尽全力而上,前轮成功后轮甩尾,好在终于四脚踩实,但因颠簸车身仍不稳定,一个打滑,车尾朝悬崖边溜去,万分紧急的时候,轰死油门怒吼挣脱出来,全车鸦雀无声,我的脑袋一片空白,咬牙保持匀速坚持着。不知道过了几个弯,但每一个弯道都是那么的漫长,就像度日如年,心里暗骂这条所谓的省道。总算看见山顶岗地,透过稀疏的马尾松,能够见到前方的平路,总算长舒一口气,环顾右边悬崖,远见石山,缭绕的云雾诡谲异常,阴沉沉的。时间在12点左右,也就是说整座大山的翻越花了足足一个多小时。

上图:黄泥山14连弯,堪称绝地。海拔4000米以上。

上图:唐央乡上通坝村到东朗乡的路形宛如一只大鸟。

弦泉幽咽,雪月空明。
离线夜行车
11楼 发表于: 2013-09-15

上图:黄泥山腰远眺对面石山。
      藏族老乡的摩托坐两个人跑得很快,远远在前面的一个弯道处看着我们。原来黄泥山太容易塌方,他们只能先快速通过。从死神手里逃脱一命的我们就像获得新生,兴奋的朝前赶去。但突见前面山上的流水把路冲烂了,右边临崖已经崩塌,左边积水掩盖不住里面的深沟,上面人们铺搭着一些松枝权作摩托的通道。我让大家都下车减轻车身负荷,老乡也准备来帮忙推车,我示意先试试。低四一档下水,瞬间感觉车身一沉,腹中空空,肠子都在肚子跟着下沉,好在就那么一瞬,但车子始终感觉软绵绵的,方向盘有点漂,下面仍然很滑,不敢怠慢,稳住油门把好方向缓慢通过。耗时虽然大约只有20秒左右,但是身心又像经历了一次生死考验。不过,有了前两三次的恐惧经历,这一次多少显得有些麻木了,藏族老乡有点吃惊,我的头脑还是空白。但是又有那么点慷慨壮怀……
      谢过老乡,冒雨沿路继续前进。在一道有白塔的岔道口,又陷入迷惑,大山烟雨迷离,层峦叠嶂,而脚下已不能叫路,如果说前面的路还有个村村通那么宽的样子,那此时的路就是马道。前路不知何方,导航昨夜就已失灵。时临近下午,高度压力,饥肠辘辘,精神萎靡。兵分两路踩着稀泥上下寻找村民问路。正要进入村子,同伴高喊那两个人又来了,连忙回去详细打探,得知朝下面村庄走。穿汉族的男子充满好奇的问我们是哪儿的,怎么跑这儿来了?言语间满是诧异。我们回答湖北,他愣了下,我又提示他三国演义看过没 ,他哦了几声,也不知道他是看过还是没看过,也就不再纠缠了,但告诉他你们这儿的亚丁很美很美,我们是来朝拜神山的,他们笑了,哦哦哦,对对,高兴满意的往上面的路走了。很可爱很淳朴很热情,这就是这里藏族同胞。
      下去穿过一个老旧的村子(然里村),在篱笆和篱笆间穿过,泥浆四溅,雨小了许多,转过几个弯,中午12:30来到了一片黑森林。四周古木参天,黑压压的撕破着那仅有的阴霾光亮。笔直高大的云杉直刺天空,树干很粗,有些老死了仍然硕大,有些被雷劈了,仍然足够挺立。大家心情不错,拍照留念。


上图:森林光线确实不好,黑压压的,难怪童话故事里面多叫黑森林。还有一点很重要,这里有熊。“熊出没请注意”!

上图:直刺苍穹。

上图:直径三人合抱也不够。也有些树死了,有些倒了,还有些正在脱皮。足够的原始。

上图:离开瓦朗后,战车征袍带血。几乎被泥浆给糊成雕塑了。
下图:娱乐娱乐。每当遇见不同寻常的景物,就不约而同的抑制不住的想激动一把。

不一会,两位老乡又来了,这一次他们是去山林里面采松茸,连遇三次,非一般的缘分,我们兴奋合影,如果不是他们带路,我们也不会走到这里,感谢他们。左边叫丹增布珠,右边师傅叫扎西达瓦。重要的是,他们告诉我们,只要翻越过此山到达前面的东朗镇路就很好走了,很好的鼓舞了大伙的勇气。



弦泉幽咽,雪月空明。
离线夜行车
12楼 发表于: 2013-09-15
下图:12:34继续赶路,天气稍有起色。6分钟后,刚刚越过一个村庄,心情还来不及歌唱,就遇见塌方,士气瞬间落入冰窖,大家只有下去迅速移开这些石头。虽然左边的悬崖不是很高,但是落下去,也是爬不起来的。手脚并用,指甲里全是泥,此时后悔没有带把大点儿的工兵锹,车上那把小铲儿还没有手脚快。这是个教训。


           清理完路面后接着赶路,一路下降到海拔3500米,沿森林河谷蜿蜒前行,到处都是几人粗的云杉,有很多已经老死倒下,横七竖八的倒在林间长出了蘑菇,而有的倒在溪水上,正好成了独木桥。松鼠在枝桠间雀跃,溪水一路欢快奔腾,藏民们正在勤劳的采集松茸。路过一个跨溪软木桥时,藏族大哥很友好的攒开他的摩托,替我们让道,而帅小伙也确定了我们前行的方向,和丹增大哥他们说的一样,翻过眼前大山就是公路。感谢告别,高兴得吆喝呼啸而去,在山腰重新向上攀升。由于才下过雨,土道上,水温红色报警,水箱冒白烟并伴有塑料烧焦的味道!我瞬间石化!焦急停车熄火,掀开盖子等候降温冷却。

下图:荒山野岭悬崖和累得快死的坐骑上图:愕然不知所措。

下图:仍然等待。无可奈何。大家几乎都在路基沉降线上,非常危险却懒得再移动步伐。

           稍微凉点后,一骨碌把车上所有的纯净水都倒进了水箱,可是没有满。途中遇到一个开2024的小伙,在他的鼓励下,我们又继续进发。幸运的是座驾还算给力,关键时刻没掉链子,一路嘶鸣载我等越过了4000多米的垭口,朝东朗镇奔去。而这条下山路竟会是如此漫长难忘……以下几十张图全是日期失灵的行车记录仪拍摄的,泥浆常常飞溅在前挡玻璃上,截图效果不好,但是危险崎岖坎坷的临崖窄道和不时的塌方飞石沉降路面还是能够一眼明了。由于路况险恶,相机未能开启,也是遗憾。这一组照片后有两个酷六此行视频的网址链接。

下图:大U字急下坡大拐弯



弦泉幽咽,雪月空明。
离线夜行车
13楼 发表于: 2013-09-15


上图:泥泞积水路面
下图:同上






弦泉幽咽,雪月空明。
离线夜行车
14楼 发表于: 2013-09-15
下图:转弯时刻面临深渊


上图:滑坡路段
下图:飞石路段



弦泉幽咽,雪月空明。