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[车踪旅影]超越五勇士极限之旅——西藏行(祝六勇士骑行拉萨取得园满成功,不日凯旋)

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离线木瓜
 
楼主 倒序阅读 使用道具 楼主  发表于: 2009-06-12
6月12日( 成都——雅安)

十二日,成都至雅安总行程修正为148公里,海拔643米.六勇士在穿过200米长的金鸡关隧道后,于晚上6时到达雅安市。全程两大上坡 ,坡度20-30度。相比未来的坡度,这已经不能算是坡了,但木瓜与一笑却已甚感吃力。未来的日子里,他两将迎接更大的挑战。
晚餐后,星缘,贝加,太保,刚毅仍精神抖擞。听当地人说驻地不远处有山爬,又兴致盎然前往。瓜因屁屁磨破,无奈躺在床上一边休整屁屁,一边刮手机屏。面对美景,却再也打不起精神,提不起兴趣了。明天的骑行计划:全程87公里,至新沟。


附骑行花絮:离开成都青年旅社前,星缘和一笑学前面的驴友,在馆内寻找到一大片空白墙壁,一笑画了一幅画:一个已经打开的笼子,六只从笼子里飞出的鸟正展翅高飞!留言:2009年6月11日 湖北超越——清风车队(太保 星缘 贝加 刚毅 木瓜 一笑)以示纪念。
成都至雅安的骑行途中,太保极尽领骑行之职。始终担当着探路先锋的角色,其中辛苦自比我们又多出了许多。星缘强人恐木瓜困顿瞌睡,一路引吭高歌。途中虽劳顿,但遇瓜吃瓜,遇果采果,并不失时机 忙里偷闲地与风姿绰约的川妹子打趣一番,略以解乏。其中,一笑换胎,刚毅补盔尽不细表。行至午餐时,大家早已是饥肠辘辘,疲惫不堪。然太保淡然曰:“不饿”!拒绝进食。至晚7时再进餐时,他仍若无其事曰:“不么饿”!!!(人家就是一外星人级别,不服不行啊!!!)
至目的地雅安时,太保打探一旅馆客满,便断定所有旅馆客满,欲忽悠全队继续前行40公里。语出,惊的全体队员人仰马翻,做集体晕倒状。后众人商议决定:再缓缓前行,5公里内安营扎寨。太保阴谋未得逞,众皆喜!
晚9时半,星缘 贝加 太保逛夜市回,瓜刮屏而眠,一夜无梦,晨5时半,太保敲门,整装待发。

6月13日(雅安————新沟)

行程87公里,海拔1310米。途中,穿越200米老虎嘴隧洞,洞内无灯,漆黑无比。昨日途中遇一队20人左右自成都至乐山的骑行队伍。今日再遇一行5辆越野车各运送2辆自行车队伍,目的地不详。天下车友是一家,在这里得到最好的诠释,每逢必合影留念,分别亦挥手祝福。另太保在318国道2595处遇一东皖25岁小伙子单骑,网名:魔焰三杰,听他介绍说,自东莞一直骑过来,已经骑行了一个多月了。也是前往西藏的,然后准备走川藏北线返回,预定总行程半年。相遇太保后,希望能与我们同行。于是,我们西行的队伍由6人变成了7人。今日自雅安出发,一路翻越500米以上长坡15个之多,1000米以上的5个,100米左右的不计其数。个中辛苦可以想像。至下午3时20分到达新沟,入住修整。
明日行程:预定57公里,穿越4170米长二郎山隧道,赏高原地貌,过天堑大渡河上泸定铁索桥。

花絮一:在编写报道的时候,屋外突然人声鼎沸,听刚毅在外面喊:前面道路上一辆大货车冲到山崖下去了。详情待再告。
花絮二:今日途中,一笑在爬坡下坡时谈感受曰:这感觉象在干那事。上坡时拼才了老命爬啊爬,下坡一飚就没了。瓜接曰:那事充其量一天也就飚 一次,可我们今天都飚了好多次了。这说明了什么呢?说明我们都是强人啊!强健的体魄哪里来?快乐的骑行中来!哈哈哈……(都去骑车了,那卖伟哥的不是要失业了?)
花絮三:今天天气不错,全天都是宜人的阴天。沿途山色秀丽,沿青衣江溯流而上,一路上多有卖蜂蜜的山民,行至一处见一山夫携妻扶子 ,极其质朴。蜂蜜装在如我等水壶大小的瓶中,问其价,曰:35元一瓶,欲讲价至20元,未果。但垂涎其色香,于是花5元钱要了大半小碗到入壶中。轻搅入口,竟香甜无比。卖蜂蜜的男人,很听老婆的话,都是女人谈价,男人默默做事,所收银两尽悉数入女人腰包。感念其一家三口相濡以沫,我其乐也融融。遂与小儿合影留念。后怂恿一笑和星缘也一并买了点,星缘连连惊叹到:“原来蜂蜜还可以这样来卖!”(哈哈哈……跟着瓜哥混,长见识了吧?)

6月14日(新沟——沪定)

全程57公里,海拔高程最高处二郎山2929米(当地老百姓叙述),攻略描述2170米。早上六点半从新沟驻地出发,出门就开始爬坡,十八公里走了两小时四十五分,至二郎山隧洞,拍照间,遇某武警车队,受到制止,未能拍到合影,太保怕引起麻烦,遂放弃拍照开始穿越隧洞,该隧洞全长4170米,车队经过时,轰鸣声声,大约走了十二分钟出洞,在大渡河观景台休息片刻,开始下山,考虑到高原寒气太重,大家都穿上了厚衣服,轻松下山时,大家都不愿意放弃高原风光,纷纷留影,后至一连续10公里下坡,感觉爽极,但十分注意刹车状况,时不时下车检查,安全防护措施比较到位。至中午十一时到达攻略上安排的目的地——沪定县城,赶到举世瞩目的沪定铁索前,拿出了“超越——清风联合进西藏”、“超越单车俱乐部”、“京山车友俱乐部”、“潜江市无偿献血志愿者服务队”四面大旗合影留念。然后找旅馆住下并午餐,下午半天休整,便于适应那个恐怖的高原反应。预计今天会有部分PP上传。
借此机会,木瓜代表本次西藏之行全体车友,感谢所有关注、关心、关爱本次西藏之行的朋友们,祝你们健康快乐!幸福吉祥!
附 骑行花絮:从新沟出发,行至约莫13公里处,遇一警车。车内两年轻警察下车拦住太保和魔岩。说是要他们等我们大家一起走,那样安全些。并向他俩表达了由衷的敬意。随后赶到的我了解情况后,忙向敬爱的警察叔叔递烟,并与他们合影留念。等刚毅到达后才与他们挥手告别!至二郎山前两公里处,迎面遇警车开道,后随长列军车,装甲车绵延至洞内中央止。部分官兵鸣笛挥手向我们致意。一军车某士兵还拿出相机为我们拍照。在我们为强大的祖国感到自豪无比的时候,无疑我们也有幸成为这些战士眼中最美的风景。
出二郎山隧道,在大渡河观景台遇一美国车友。幸好有魔岩能嘀咕几句英文,从简单的交流中得知这位美国车友是从西藏到成都的独行侠。握手拥抱,合营留念自是不必说。
至泸定桥头,我们一行7人团的团长“一笑”见桥头有收费人员把手。遂临时任命贝加为侦察班长,进行火力侦察,贝加探得:门票10元,团长一听火冒三丈,大骂道:“奶奶的!想想,咱们也都是根红苗正,抗大旗的无产阶级革命战士!老一辈人打下了江山,凭什么他们在这设卡收钱?”贝加见状,及时献策曰:“团长,我们去炸掉它!”人有三急,恰当时刚毅腹中正翻江倒海,系雷霆万钧于一发!势可忍,孰不可忍!贝加开道,刚毅紧跟随其后,意欲抢占有利地形埋炸药包。紧急关头,两巡警模样的人觉察到异常,走过来。贝加见势头不对,对刚毅低语道:“同志,你先顶住,我去找跟棍子来!”随即逃之夭夭……(这仙桃鬼子,又故技重演!)


6月15日(沪定——康定)

全程49公里,海拔高程2395米,早上仍然是五点半起床,六点半出发,遇雨,至八时半停雨。原以为一出沪定就要爬坡的,实际路况是在我们骑行了25公里后,在瓦斯村分别大渡河后,才开始了真正的爬坡,坡路全长24公里,直到中午十二时半才到康定。途中共穿越三个隧道:红军桥隧道长500米,四湾隧道长880米 ,小天都隧道长460米。午餐后大家洗了个澡,然后相约去爬跑马山,俺因要发消息,未跟行,相约晚餐后一起去广场看藏舞和听康定情歌。

                         6月16日(康定——新都桥) 
  
  今日行程78公里,最高处海拔4298米。一出门,就是一路的上坡,折多山一个上坡就长33公里。从早上6时半出发至下午3时才到山顶。途中,见群山叠翠,岭接岭,峰连峰。远处,雪山在阳光的映照下,银光万丈,高原风景美不胜收。只是这坡长的让人近乎绝望,我差点要坐车上山了,最后在贝加的制止并一路陪同下,我才咬牙坚持走完了这段魔鬼旅程。
  在我们离山顶5公里左右,高原雪山显示出它诡异多变的一面,给我们这群不速之客一个下马威。一时间狂风雷电,雨水夹杂着冰雹,砸得我们措手不及,手指冻的生生地疼。待咬牙上得顶峰,却又是艳阳高照,和煦如春。大家美美的享受着阳光的温暖,脱下湿漉漉的衣裤晾晒一番。恰一列军车过来,战士们对着我们竖起大拇指。(其时,我虽然累得几近于崩溃,但也还是有些许成就感支撑着我走向下一个目标。)。约莫下午四时,开始下山,刚到山底又是风雨雷电,夹冰雹。风雨里的骑行,加上全程在修路,艰难可想而。我们一个个都成了泥人,至晚7时才全部安全到达。入住位于海拔3630的新都桥旅馆.

  ( 草草发完报道,累的澡都不想洗了,我要睡觉!!!)
   
6月17日(新都桥——雅江)
今日行程74公里,最高海拔高度高尔寺山4412米,雅江海拔高度2530米,原以为今天要比昨天轻松很多,出发时一路上坡下坡,英雄汽车团陪伴我们三天了,我们出发时,车队也出发了,路况很好,坡度不大也短,我们一直跟行在车队后面,太保见路途并没有别人描述的那么恐怖,一路领先,又把我们甩在了脑后。行至七公里,出现一上坡,此坡一爬就爬了两个多小时,至山顶时,我看了一下码表,此坡有13公里,不过比起昨天的坡而言,早已不是我所惧怕的了。星缘的状态似乎比昨天差一点点,但仍然比我强很多。我们到达山顶的时候,遇一行人,后打听,说是从雅江上来的,其实几人官模官样,几辆车停在那里,似乎是在接什么人。一行人中有两位漂亮MM,见我们爬上坡,对我们十分热情,又与我们合影,后来我拿出志愿者服务队的队旗,说:凡愿意站在这旗下的朋友请过来与我们合影,看来每个人都有一份爱心,呵呵。一路上,很多藏民见到我们一行,都主动与我们打招呼:扎西德勒!有的藏民对我们竖起大拇指:真棒!行过一个路段,我与星缘落在了后面,正好从上面下来三位骑摩托车的小伙子,我招了招手,以示敬意,谁知对方以为我们在求助什么,就停下了车,见他们停车,我叫星缘干脆拿出相机,与他们合影,后来要星缘专门与他们合影,小伙子们高兴得不得了。一路上,高原风光真是美不胜收,纷纷拿出相机抢拍。许多故事和骑行感受太多太多,时间关系,也就不多表述了,至下午三时十分,我们到达雅江,因昨天遇雨,湿了很多衣服,鞋也湿了,到达后,见天气十分睛朗,急忙洗澡,也拿出湿衣湿鞋去晒了。一路上,我们收到太多的短信,各位的名字今天就不在这里表述,但我们一行七人,知道超越的朋友,都十分感谢各位的关爱与支持。在此,我代表此行的车友再次表示感谢!

6月18日(雅江————119道班)

今日 行程51公里,最高海拔剪子弯山4659米,驻地海拔4260米,
早上5时半起床,6时半出发。别离雅垄江后一路上坡,全程上坡32公里,早上体力尚好,虽然是上坡,但有近4公里的缓坡。两小时行14公里,但越往上越艰难,大约离山顶10公里处,瓜离队扒车偷懒5公里后率先到达顶峰。太保一改往日骑行风格,首次全程收队,星缘在最险最难的折多山都没被折服,却在到达剪子弯山顶时痛哭失声。刚毅的意志和他的名字一样,骑行这么多么多天,就没叫过苦。魔岩三杰车胎连爆两次,一笑和太保一直陪着他,并积极为他补修。贝加体力恢复很好,一直陪着星缘到达目的地。就在下山的时候,天公不作美,又下起了雨,雨滴很大却很稀疏,下山途中,一时太阳一时雨,雨衣脱了穿,穿了脱。快到119道班时,遇到一排民居。几个五六的小孩子跑过来,初 以为是扒车的,却见他们跑到星缘车后为她推车,让我们感动唏嘘不已。全体队员到达后,天空突然雷声阵阵,电光闪闪,幸好我们已经住下了。
道班的吕班长在骑行者心中堪称传奇式人物,四川绥宁人,他有一本日记,所有入住本店的骑行者都有留言签名。我们也看到了前不久赴藏的“你的微笑的签名。厚厚的日记有来自全国各地车友的签名。许多车友的签名既有豪情万丈的,也有幽默搞笑的。今天似乎 比前天更累,星缘一到目的地,就倒在了床上了。
晚餐,星缘不想吃,贝加头痛,魔岩拉肚子,晚上睡觉时,大家都感觉呼吸不畅。均出现了不同程度的高原反应症状.。看来我前面对高反的估计是不足的。

6月19日(119道班——理塘)

原准备星缘和魔岩三杰都坐车去理塘的,但是,早上他俩起床后,感觉还不错,仍然坚持要骑行到理塘,大家也挺支持他们骑行的。吕班长为我们煮了菜饭,大家就着昨天的菜算是过了早,固然在他那里感受到了骑行者传奇人生的梦想,但联系到实际中,他仍然把我们做了他的衣食父母,一大通铺,晚餐也就四菜一汤,加上早餐,每人收了40元。不过,看他的记事本上全国各地骑行者的签名,既让我们感动,也让我们骄傲,毕竟我们今生这次的决定让我们有幸成为了全国各骑行者中真正的一员。我们七时一刻出发,出门就是一大上坡,先是摇摇晃晃地爬上坡,一下子就出现了一个下坡,感觉十分爽。大致骑行了十三公里,我们到达顶峰卡子拉山,海拔4712米,再次下坡至谷底,已经是中午十一时二十分了,正好看见一家餐馆,就征求太保的意见,是否留下来吃饭?太保说看看吧,如果太贵就继续前进。还好餐馆老板不欺人,也比较公道,相对119道班那里的伙食,还是不错的。星缘途中一直肚子疼,魔岩也一直拉肚子,吃午饭时,俩人都吃得少。大家对他俩的状态也很担忧,但仍然鼓励他俩坚持完成今天的骑行任务,同时,也想办法拦车。餐馆老板后来告诉我们,至理塘还有三座山头要翻越。听到这样的消息,大家攒了劲向前冲去。骑行至今天,除沪定路段和康定路段各用半天骑行,其它路段都是十分艰难了,今天也不例外,许多朋友发来短信,有些是因为无信号回不了,但大多数时间里,都只想多喘气。骑行终是困难的,大多数时间里,我们都是以每小时4—6码的速度向前爬着,有时都是推着走,我本来想再去扒车,但看到星缘和魔岩带病坚持骑行,也不好意思去扒车了。至下午五时,安全到达理塘,住进了吕班长指定的旅馆。旅馆里另外还有八辆自行车,听说也是车友,只是今天没骑车,而是去别的地方去玩了,未能听到他们,甚为遗憾。理塘海拔3968米,感觉还不错。


6月20日(理塘——巴塘)

全程187公里,最高海拔4685米,80公里戈壁草原美景。道路呈起伏状。至海子山,先是公里的上坡,然后是102的下坡。全程共穿越大小6个隧洞,均无灯,黑黢黢的,最长一个隧洞约4500米。
骑行途中,瓜与贝加遭狗追赶两次,太保,贝加,刚毅遭三疑似劫匪的持刀拦截。后因有一军车驶过,才得以脱身。此前,瓜与一笑遭小孩石掷,幸无大碍。魔岩在下坡时车坏,,一笑与瓜拉了近10公里后才拦到车送至巴塘。一天的行程可谓是有惊无险。

另;从康定出发,仅昨天吃过一次像样的中餐,其余的时候都是啃干粮。晚餐和住宿也一般控制在15元以内。


6月21日(巴塘——芒康)

昨日,魔岩的车坏在路上了,先是拉了一段路。后来拦到车,先我们到达巴塘并为我们找好了住处。我们到达巴塘后,听太保说该地有个县政府办公楼曾是全国有名的:“腐败楼”,一定要去看看。于是前往。来到县政府前,一看。大为咋舌,就凭这也叫“腐败楼”,比起我们那,级别也差忒远了吧,几个人感叹不已。拍了几张照片匆匆离去。
晚餐时,星缘提议次日行程安排中要经过芒康日荣温泉,价格便宜,希望修改下行程,享受下温泉浴,也解解这连日骑行的乏。得到大家的一致赞同。今早按昨天临时决定的路线出发,从巴塘金沙江一路缓缓下坡,大家的心情都十分的轻松愉快。一路上拍个不停,似乎要把这金沙江的美景全拍进相机带回家。
到达金沙江大桥时,正准备拍照,只见桥头堡里站着2持枪的警察,下面一警察制止了我们,不让拍照,走到对岸,又有士兵拦下我们要求登记身份证。在登记时始知,过了金沙江,就进入西藏境内了。我们骑行了10天,今天终于踏上了西藏的土地。我特地看了下手表,记住了那于我有特殊意义的一刻:6月21日10点10分!。只可惜魔岩的车坏了,感受不到骑车进入西藏境内的那份激动和喜悦。他是坐车去芒康的,而且还要一直坐到八宿。那里才有可能修好车。如若不能,只好一直坐到拉萨了。自13日中午相遇到今晨分手,短短9天的患难与共,我们已结下了深厚的友谊,在这种环境中产生出来的感情,没经历过的人是体会不到的。今日一分手,不知何日才能再见,大家多少有些伤感。
进入西藏后,开始有段难行的路程。所幸10多公里就到了日荣温泉。经打听,20元一宿,泡温泉不另外收钱,大家十分开心。今日行程43公里,海拔降至2千米左右。我们要好好地休整下喽,十分难得了!

6月22日(日荣温泉——芒康)

与温泉里的餐馆老板说好次日早餐时间,老板说时间可以准时,但没有炒饭吃,只有面条,10元管饱,早上起床后去早餐,服务员给每人端上一碗面条,太保见碗里的面条较少,想去再要一点,服务员说:没了。太保一急,10元不是管饱吗?这点面条吃个屁啊?服务员一听也来气,骂什么骂,管不管饱你找老板去。大家见势不妙,出门人以和气为贵,遂劝阻。吃完早餐上路,天空飘起了小雨,但并没影响骑行,大约骑行五公里,雨越来越大,星缘、太保、刚毅、贝加匆匆向前跑去,俺这几天一见上坡就发傻,慢悠悠地在后面骑,一笑收队,始终陪着我,见雨下大了,拿出雨衣穿好继续赶路,却怎么也追不上他们了。直到中午12时,他们在一兵站停下来等,我们大约相差了15分钟路程。就此中餐,中餐结束后准备上路,餐馆外突然一敞篷车司机见到我们,问了一句,有谁要坐车的?因后面20多公里中,有17公里盘山上坡,且路并不好走,俺急切应声,要坐车。问了一下司机多少钱,说是不要钱。一笑一直跟我后面,知道我的情况有点糟,就支持我坐车了。坐车当然快,3点钟就到了芒康,只是他们五人继续骑行,估计要到傍晚6时半才能到达,我再一次做了逃兵,十分惭愧,辛苦他们了。到达目的地后,遇一反向骑行的车友,简单聊了聊,知道是广东骑友,也是因翻不过我面前的这座山,在等车,后来他告诉我,有一帮长沙车友就住在前面不远处“云南大理旅馆”,也是去西藏的。就去了这家旅馆,问了问价钱,15元一人,查看了一下旅馆条件,无水洗澡,我说没水洗澡还收这么贵,服务员说,就是这么贵。后来与长沙车友见面后问及价钱,说是5人60元,我急忙下楼去找服务员,他终于同意我们6人70元,算是住下了。在我发这个报道时,一笑打电话来,说是全部安全到达,比我预想的要早到两小时了。他们才是真正的强人,又一次让我惭愧不已。

6月23日(芒康————登巴)

昨晚在芒康云南大理旅馆住下后,再次遇见魔岩,听说他把车卖 了150元,准备乘车去拉萨,票都买好了。见他坐车,我也想坐车,但我只想把后面几段烂路跳过,直接到八宿等他们。当我把我的想法说出来的时候,大家没什么意见,毕竟真的是太辛苦,又是个人行为,大家都能理解并接受的。
早六时,大家都起床了,我也睡不着了,跟着起来了,去车站看了看,没一个人影。太保他们过早时,我也跟着吃了,然后回到旅馆安心等车。等车的时候心里不是个滋味,想着不能辜负了朋友们的期待,又不甘心坐车了。只是太保他们已经出发了。遂决定把多余的行李寄回去,轻装上路该不会再那么累了吧?去邮局办理完邮寄手续,已经是九点半了,与我们同住的长沙5人车队,和深圳8人车队分别于8时 9时都出发上路了。10时许,在拉乌山腰与两车队相遇并合影。然后超过他们,共骑行13公里到达山顶。拉乌山海拔4338米,从山顶下来再翻过一个小山头后,一路下坡36公里顺澜沧江到达如美。
太保他们是12时半在如美吃过午饭后离开的。贝加后来说骑行途中遇见云南来的一辆自驾游车,吃饭时对方拿出一个本子要大家签名,并主动为他们5人买单,太保知道后坚决退了款,并向他们表达了谢意。临走对方依依不舍,连连表示:佩服!佩服!
我也是12时半到达如美的,他们前脚走,我后脚到。遗憾的是未碰到。我吃了点干粮,休息了半小时就上路了。2时半离开澜沧江。一路上坡28公里至觉巴山顶,海拔3930米。下午3时半至山腰与贝加 星缘 一笑相遇。晚6时至山顶与太保 刚毅汇合。至晚7时到达登巴村住宿并晚餐,其间遇武警交通道班一湖北老乡,听说我们是湖北人,十分高兴,并热情带我们找旅馆老板砍价。晚餐至9点才吃,很是辛苦了!歇息去了!


6月24日((登巴——左贡)

行程73公里,最高海拔东达山5008米,左贡海拔3877米。
今日7时40分出发,出登巴一直缓坡39公里至下午下午4时30分上东达山,至晚6时到达左贡,入住东林旅馆。骑行途中,太保与刚毅一直遥遥领先,到达顶峰后,太保为赶时间上网发帖,留下刚毅等大家,先一步下山了。一笑一直在后面收队,有他在我们身边就有了主心骨。星缘在离山顶7公里处再次精疲力竭,加上高反而失声痛哭,木瓜与贝加屁股再也不敢沾坐垫。一直推行6公里上山顶。下山过程中,贝加前后刹车失灵。幸急中生智用双脚抵住前轮才避开迎面而来的大货车。后调整刹车才勉强下山。
贝加预定明日坐车到八宿修理刹车,其他成员按原计划骑行。

6月25日(左贡——邦达)

行程110公里,道路平缓,呈起伏状,沿玉溪河溯流而上。田妥村午餐后至下午四时到达目的地。因左贡无车到八宿,贝加与星缘继续骑行。计划到邦达再乘车。太保再次提前一小时到达目的地,并为我们安排好食宿。邦达海拔4015米。今日骑行轻松愉快!

6月26日(邦达——八宿)

昨入住邦达川渝宾馆,人平15元,老板很客气,理解我们这群骑行人。早起时,星缘看见隔壁青年旅馆出来一群摩托车爱好者。走近一看,原来是江汉油田小燕一群,一行6人,他们终于赶上我们了。老乡见老乡,两眼泪汪汪。大家十分激动兴奋,在一起合影留念后,我们于7时20分上路了。很快他们就赶上并超过我们了。
从邦达到八宿的第一个上坡长13公里,9时一刻到达业拉山,海拔4685米。下怒江72拐,坡陡弯急,全是乱石路。至中午11时半方看到怒江的真面目。12时半才上怒江大桥,无奈警卫森严,又不让我们拍照。过了桥,在一似防空洞的地方吃干粮,太保雅兴,在洞内捡一木炭题字留念。(有照片为证)。
再上路,搓板状的路面上,乱石累累,十分难行。43公里的下山路,屁股颠的发麻,骨头都震的散架了……幸好,近八宿还有15公里的好路。于下午4时半,我们总算到达八宿(海拔3225米),今天入住民政招待所,可洗热水澡,莫大的享受了!!!(好好奢侈一盘)


6月27日(八宿————-然乌)

行程91公里,最高海拔安久拉山4475米,然乌海拔3960米。
早上7时半出发,10时至吉达乡午餐。10时45分到达安久拉山,16时30分到达然乌,入住云南宾馆。
骑行前,贝加与星缘碟刹仍未修好,在我逼迫之下,贝加极不情愿的坐车到然乌。骑行途中,一路可远观雪山胜景。至安久拉山,一面是草场,一面是一汪不知名的湖。牛羊遍野,草肥水美……全体到达然乌后,一笑 贝加 星缘仍兴致不减,前往赏湖光山色。
剩余路程还要7天完成。

6月28日(然乌——波密)
行程132公里,从然乌出发,直到波密海拔2725米,一直向下滑行,偶尔起伏坡路,与往日之坡比,不在话下。出然乌城一路柏油路,心里美滋滋的,以为一路顺行,谁知行不到20公里,出现石渣路,紧接着就是搓板路了,大约骑行60公里,又到了柏油路面上,心情爽极。太保仍然一路遥遥领先,至中午2时10分就到达波密,贝加、星缘、刚毅约下午三时半到达,因一笑收队,与我至下午五时才到达波密,住干警招待所,太保听服务员口音,再问,原来是老乡,还是仙桃人,喜极,后木瓜到网吧,再遇仙桃老乡,感觉十分亲切。早上骑行前,早餐时,遇另一队车友,其中五人中有一人是武汉人,一人是荆门人,与一笑相识,也是十分高兴。然乌至波密真可谓西藏之江南,湖光山色,沿波密藏河一路赏尽风光,河水涛涛,雪山咫尺,道路两旁,葱郁秀色,美丽无比。骑行途中,我和贝加、星缘都收到清风发来的短信,大意是关心贝加与星缘的刹车并详尽介绍修车地点。这里简言致谢,另浏览各位回贴,关注关心之意溢于字里行间,深为感动,再谢!

6月29日(波密——通麦)
行程90公里,通麦海拔2030米.
从波密出发海拔下降695米,一路有几个较大起伏的上下坡,路面平坦。虽然雨天,骑行却十分舒适。早5时醒来,窗外雨沥沥下个不停。随后太保,一笑也醒来,大致也在关心这窗外的雨,似乎越来越大,没有停的迹象。把这雨与102塌方区联系起来,心里想着今天的行程将面临的困难。都躺在床上不起来,似乎在等待着雨停。约7时,雨似乎小了些,太保和一笑相继起来了。隔壁的刚毅,贝加,星缘也有了响动,我赖不住,也只好起来了。
早餐时,仍然是小雨。吃完后,大家谁也没有开口说不走。(其实,这个时候大家都在犹豫,但谁也没有说出口)都各自穿戴好雨具上路了。雨中的骑行已是司空见惯,反倒觉得比晴天更为舒畅,少了太阳的毒晒,空气也更滋润。骑行约35公里至318路碑4044公里处,因雪水和昨晚一夜的雨水汇流直接冲刷路面,导致山石滑动,我们被阻滞了前进。太保10到达,星缘,贝加,刚毅10时20分到达,我与一笑滞后。我们到达时公路武警也开着装载车过来了,是来抢修道路的。我凑过去问:能不能用车把我们送过去?武警很客气的答应了,只是要我们稍稍等一会。这一等就是一个多小时,太保急的等不下去了,推了车淌水先我们走了。我用手试了下水温,大约在4度左右,太保一身湿衣骑行,有些为他担心起来。12时道路基本疏通,战士门才用装载车把我们送过去,在我们上车时,突然从另一辆越野车里下来一男一女,各自用照相机把我们一同乱拍。许是战士门助人为乐感动,许是我们雨中骑行的情形所感染,也许都有吧!过来后,我们对战士们连连致谢,后邀请合影留念,被拒绝了。
行至102塌方区,只见一座高耸的山峰立在路旁,自峰顶开始被辟成两半,长年的蹦跨中,飞石都被冲到山下的雅鲁藏布江,我们经过时山腰还悬挂着摇摇欲坠的石体。只是万幸,我们顺利通过。至下午4时到达目的地。

6月30日(通麦——鲁郎)

行程72公里,鲁郎海拔3285米。
今日全程中到大雨,一出发就遇泥泞路,弯陡坡急路窄。似羊肠小道悬于山腰。大峡谷因雨水引发山洪,洪水湍急,遇巨石而激起数米涛浪,数里皆闻其轰鸣声。行9公里遇泥石流,行13公里再遇,此处峡谷激流,洪水松其脚,雨水松山坡。毁路面约50米。幸官兵及时疏通,阻滞半小时方过。行至18公里,又遇垮塌松石体掩路面过半,幸人车尚能通行,无碍,行25公里,泥泞路面丢于身后,遂奋然疾驰,然仍有多处飞石,非谨避不能畅行。又一路的上坡,因雨中穿行,虽偶有几处小的下坡,但也不敢畅快下滑。至中午一时许,雨停,阳光灿烂。各脱雨衣晾晒于路边,取干粮以果腹,休整片刻,将欲行,大雨又至,再无停歇之兆。至下午4时到达鲁郎,全身湿透,冷如筛糠,待换洗毕,晚餐。

7月1日(鲁郎——八一)
行程76公里,八一海拔2930米,最高海拔色季拉山4620米。早上七时起床,中雨加阵雨,至八时半出发,上坡至色季拉山22公里,下坡35公里,起伏路段19公里。贝加因刹车无效改坐车,木瓜行五公里遇贝加,遂改坐车,以陪贝加之郁闷旅程,皆大欢喜,至十一时到达八一,寻高山俱乐部车行,与贝加一起维修车辆。一笑、太保、刚毅、星缘骑行。预计晚五时左右到达八一。坐车途中,上下坡路均为柏油路,无障碍,只是下坡过长,且多处急弯,发贴时挂念星缘之车况,愿老天保佑她吧。现与贝加住“家”宾馆,等待勇士们安全到达。
7月2日(八一——工布江达)
今日行程132公里,比攻略上多5公里,路途景观:门巴族特色民居。工布江达海拔3440米。路途起伏,沿河溯上(该河名问了几个人都说不知其名,有些遗憾)。至八一出发至工布江达,按攻略上看,应该是一路缓上,但骑行过程中,感觉不到缓上,相反有缓下的感觉。所以一路骑行轻松自在,虽然有起伏段面,在骑行40公里时,我看了一下手表,只耗时两小时,至10时,太保最先到达预定午餐地点百巴镇。我们10时半到达,见太保一人坐在一车棚等待,略显惊讶。后太保说,这里有一家藏餐馆,要不要进去偿偿?除刚毅外,其它人赞成,就进去了,加上新来车友(思念、北京人),一共六人,进去点了一壶酥油茶,又要了18个藏包子,各来了一碗藏面条。吃的蛮爽了。只是语言不通,没法交流,但卓玛们很热情,旁边一位藏民见我们吃的样子,偷偷发笑。吃罢藏餐上路,太保又是一路领先,但俺因昨天未骑车,今天攒足了劲追太保,也就相当于领骑了,一路狂奔,但仍然未能追上太保,只好回头等后面的各位了。大约下午三时半到达工布江达。骑行过程中,碰两位拉板车的坐在山坡上烤什么吃,遂与一笑下车,上前询问,才知是准备徒步去拉萨的,其中一位是出家人,福建泉州人,其中一位较年轻,广东人,俩人在云南丽江相遇,时至今日,已徒步两月有余。相互道安后就分手了,唏嘘之间,一种感慨,我们与之相比,似乎还缺少一点什么吧,但说不出来。今日骑行一路顺利,特别是贝加、星缘修好刹车后,一路骑行畅怀。明日骑行至松多,后天至拉萨,目标即将出现,目的即将达到,各位心情十分激动,关键时刻,无人感冒,状态极佳,意识极好。

7月3日(工布江达——松多)
行程99公里,松多海拔4350米,为山腰上的一个小镇。不到50户人家的一条街道,5分钟就走完了。离镇一公里处,有一温泉名:“松多温泉”,是地因泉而得名呢,还是泉因地得名?无从考证了。
今日骑行,沿尼洋河溯流而上,行20公里,路旁一凉亭,河中一巨石,上书“中流砥柱”。据石碑记载,该巨石有些来历。(此处不表)
上午的骑行虽然是一路的缓坡向上,但不时有些小的起伏,比较好走,行62公里后午餐,群情激昂。下午的路程相对艰难,一个劲的上坡,虽坡度还是不大,但遇雨,且伴有强的逆风,骑行十分吃力了。37公里的路程,耗时4 个小时,到达目的地。住川中饭店。
明天目标——-拉萨!
7月4日(松多——拉萨)
行程184公里,米拉山海拔5013.25米,沿拉萨河溯上,行21公里后翻越米拉山,至早上6时半出发,9时半到达米拉山,取“湖北超越——清风联合挑战川战线”队旗、京山单车俱乐部队旗、潜江超越单车俱乐部队旗、湖北潜江无偿献血志愿者服务队队旗拍照,山顶突然聚集很多车人,对我们纷纷竖起大拇指,表示赞扬,下山后一路顺风,行至中午一时,行100公里,午餐毕继续骑行,至晚六时半到达拉萨。骑行途中,在翻越米拉山时,遇小雨,至半山腰,一股寒风袭来,手脚僵冷,遂拚命踩车,下山至12时半,太阳出,略感暖意。至下午五时五十七分,看到布达拉宫。至六时十分,至拉萨318国道道碑4632公里止。本次骑行全程结束,一切顺利。
结语
本次西藏之行,自6月10日出发至武昌火车至成都,12日正式开始骑行,骑行历时23天,总行程2180公里,翻越11座超越4000米山峰,预计休整两天,返程三天,总历时28天。今日至未来行程安排:5日,一笑、刚毅游那木措湖,太保自由活动,星缘、贝加、木瓜代表潜江市无偿献血志愿者服务队员与拉萨市血站有关人员联谊交流(已完成),下午自由活动;6日,集体进布达拉宫观光;7日上午10时火车返回武昌,9日上午7时下火车后,部分骑回潜江,部分坐车(具体待定)。本次活动,除参与骑行的车友们表现了个人骑行素质外,极大地牵动了在潜地区关心、关注和关爱骑行事业的车友及朋友,他们的时刻关注和跟踪报道的热情也极大地鼓舞了我们这一群骑行人,在此,向各位朋友表示衷心的感谢!返回途中,为表达谢意,本人将带回少量青稞酒和酥油茶,届时敬请光临,过时不候。呵呵。
离线水晶

沙发  发表于: 2009-06-12
勇士们,前方路途艰难,小心保重,注意安全。


不小心就坐了个沙发。
做人晶莹剔透 做事水滴石穿
[color=red]水[/color]过千条隙
[color=red]晶[/color]透七色光
离线石子

2楼 发表于: 2009-06-12
第一天就磨破PP那以后咋办?
离线木醇

3楼 发表于: 2009-06-12
前进!前进!前进!前进!前进!------超越自我.
离线温暖qj
4楼 发表于: 2009-06-12
特别关注你瓜哥,悠着点哦
离线木瓜
5楼 发表于: 2009-06-12
好样的,好多蜜蜂等你踩,加油
离线huyang

6楼 发表于: 2009-06-12
长征刚刚开始,骑行还需努力,祝你们战胜困难,胜利到达终点—拉萨。
离线夏老师
7楼 发表于: 2009-06-12
超越---清风的勇士们加油!
这个帖子应该置顶,以便我们随时关注他们的动态。
离线kiss

8楼 发表于: 2009-06-12
此跑不好跑哟,加油。。
有梦你就要追,不做如何证明自己不行!
QQ V信 18872345679
离线ぷ淡洳氺
9楼 发表于: 2009-06-13
挑战性的骑行才刚刚开始,六大勇士牵动着超越所有队员的心,一直会关注着最新报到,期盼着你们的好消息!加油,勇士们!
轻轻的我走了,正如我轻轻的来。。。。
离线加戈
10楼 发表于: 2009-06-13
别的不熟,顶同事刚毅和太保。
[img]http://img1.qq.com/cq/pics/12170/12170803.jpg[/img]
离线恭喜蓝天
11楼 发表于: 2009-06-13
加油! 加油!
离线HB~QJ

12楼 发表于: 2009-06-13
有PP更好了,,加油!
枪不杀人,人杀人!
离线瓜子
13楼 发表于: 2009-06-13
瓜哥胜利在向你们招手,坚持!加油!
离线baihid

14楼 发表于: 2009-06-13